廣州新光快線大橋監測項目

　　項目背景

　　新光大橋位于廣州新中軸線并橫跨珠江，是廣州市南北交通大動脈新光快速路的咽喉，每日車流量接近10萬輛之巨。該橋全長1083米，是世界上一座由鋼桁拱與V型鋼結構組合而成的鋼桁特大型拱橋。其主橋長782米，采用的是獨特的飛雁式三跨（177米邊拱＋428米主拱＋177米邊拱）連續中承式鋼箱桁拱結構.大橋寬37.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。

　　鑒于此橋的重要性和獨特性，廣州新光大橋健康監測系統于2009年正式投入建設。該系統的GPS監測子系統采用中海達GPS形變監測預警系統，對大橋上部結構變形、橋面標高及線形變化進行精密監測，從而為大橋相關構件的健康評價提供重要依據。

　　項目情況

　　新光快線大橋北斗/GPS監測子系統包含2個基準站、16個監測站、1套中海達ZMonitor變形監測預警系統軟件。此系統技術成熟、定位、功能強大、性能穩定，為新光大橋結構健康監測發揮了重要作用，獲得了項目技術專家的一致稱贊并引起業界廣泛關注。

　　本次監測站的選點我們選在整座橋上，在橋一面分別是橋面，邊拱和主拱，與橋另一面布設的情況是對稱一致的，總共16個監測點，下圖標示出了北斗/GPS站點的大概布設情況。

　　監測系統優越性

　　1、系統設計友好：技術維護簡單，界面顯示直觀，平臺無縫兼容；

　　2、位移真實：中海達專用高精度北斗接收機，實時提供真正三維變化數據高精度可達平面2.5mm，高程5mm；

　　3、預警預報及時：時間短信，聲光報警，應急預案輔助決策；

　　4、數據采樣率高：高達20HZ獨立采樣數據輸出；

　　5、遠程管理便捷：系統可遠程登陸，現場動靜盡在掌握，可作為橋梁監測單獨子系統提供集成服務；

　　6、實施力量雄厚：上市公司實力保障，軟件、硬件自主研發，專業團隊設計實施，服務機構遍布全國。

　　監測系統突出優勢

　　①中海達系統工程是以GNSS精密定位技術為核心結合智能傳感器從事專業的精密監測控制,并率先研制成功基于GPS加我國北斗的高精度監測設備。

　　②中海達相關滑坡等監測預警平臺軟件全部自主研發，擁有自主知識產權。

　　③公司單歷元解算方法在國際國內技術交流大會中，被認為是世界領先，支持北斗聯合解算，開創了北斗的新應用。

　　④通過中海達高精度GNSS設備作為采集儀，我們把水位傳感器，內部傾斜傳感器等相關設備接入到GNSS中，研制成功集合監測系統，開創了業界先河。

　　⑤中海達的“監測輔助云平臺”，為每一個監測系統提供多一份的數據安全，成為有別于其它集成商的技術特色。

　　⑥GNSS Monitor高精度解算軟件克服傳統解算的弱勢，實現15分鐘初始化后，單歷元1秒輸出一個監測結果，精度高達平面2.5毫米，高程5.0毫米，是直正的在線監測解決手段。

　　⑦公司Vnet系列接收機是中海達公司專門為監測應用量身定制的高精度GPS系統產品，并已成為北斗高精度應用推廣的典范。